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安科瑞測(cè)溫方案 測(cè)溫傳感器系統(tǒng) ARTM-Pn無(wú)線測(cè)溫裝置可以單獨(dú)安裝在高壓柜、低壓抽屜柜內(nèi)，每臺(tái)裝置可以接收60個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，傳感器型號(hào)可選配ATE100M、ATE100、ATE200、ATE100P、ATE200P、ATE400。裝置配有全電參量測(cè)量，2路繼電器輸出，支持高溫告警和溫告警信號(hào)輸出，裝置還帶有1路RS485串行通訊接口，可將采集到的溫度數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心。

低壓斷路器溫度監(jiān)測(cè) 安科瑞無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng) 低壓斷路器的入、出口處有接觸電阻，電流上升時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，從而引起火災(zāi)等事故。出于安全角度，推薦使用無(wú)線測(cè)溫方案，推薦使用ATE400合金片固定在低壓斷路器上，將采集到的溫度數(shù)據(jù)，無(wú)線發(fā)送至ARTM-Pn顯示裝置，可同時(shí)監(jiān)測(cè)回路的電參量。

變壓器溫度監(jiān)測(cè) 安科瑞測(cè)溫系統(tǒng) 變壓器螺母松動(dòng)或墊圈面積偏小等因素，造成接線口接觸電阻偏大，引起變壓器進(jìn)出線口溫度，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故。出于安全角度，推薦使用無(wú)線測(cè)溫方案。推薦使用ATE400安裝在變壓器進(jìn)出線處、ATE100M吸附在變壓器表面，將采集到的溫度數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)紸RTM-Pn顯示端。

低壓母排接頭溫度監(jiān)測(cè) 無(wú)線測(cè)溫方案 ATE400在斷路器靜觸頭或ATE200在斷路器觸壁處安裝，將采集到的溫度數(shù)值，通過(guò)無(wú)線型號(hào)傳輸?shù)紸SD320智能操控顯示端。

無(wú)線無(wú)源測(cè)溫怎么實(shí)現(xiàn)的 電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫裝置適用于高低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、 干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)，防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸 電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設(shè)備安全保障，及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，降低設(shè)備事故 率。

高壓柜測(cè)溫裝置 九點(diǎn)和六點(diǎn)測(cè)溫方案電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫裝置適用于高低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、 干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)，防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸 電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設(shè)備安全保障，及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，降低設(shè)備事故 率。

水泥廠觸頭測(cè)溫方案 高低壓柜無(wú)線測(cè)溫 電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫裝置適用于高低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、 干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)，防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸 電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設(shè)備安全保障，及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，降低設(shè)備事故 率。

水泥廠高低壓柜測(cè)溫方案 電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫 電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫裝置適用于高低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、 干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)，防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸 電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設(shè)備安全保障，及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，降低設(shè)備事故 率。